بدأ العدو الصهيوني بناء طريق جديد يربط بين المستوطنات في شمال وجنوب القدس المحتلة تحت اسم "الطريق الأمريكي" تمهيدا لعملية الاستيلاء الواسعة على الضفة الغربية المسماة "الضم" المزمعة في الأول من تموز/يوليو، وقال مسؤول في بلدية القدس الاحتلالية أن "الطريق الأمريكي" من المتوقع أن تكلف الطريق ربع مليار دولار.
والبناء جار على طريق دائري رئيسي جديد للقدس يقول مسؤولون صهاينة إنه سيفيد جميع سكانه ، لكن منتقدي المشروع يقولون إنه عقبة أخرى أمام آمال الفلسطينيين في جعل القدس الشرقية عاصمة لدولة مستقبلية.
وسوف يربط الممر الجانبي ، المسمى الطريق الأمريكي ، المستوطنات اليهودية في الضفة الغربية التي تقع شمال وجنوب القدس، وقال مسؤول في بلدية القدس شريطة عدم الكشف عن هويته، إن الأجزاء الوسطى والجنوبية من الطريق يتم بناؤها بالفعل، وسيتم طرح مناقصات على أقصى الشمال "بتكلفة متوقعة تبلغ 187 مليون دولار" قرب نهاية العام. وإجمالا ، من المتوقع أن يكلف المشروع ، الذي يمتد على طول أو بالقرب من الحافة الخارجية للقدس الشرقية ، أكثر من ربع مليار دولار.
يأتي البناء في الوقت الذي تستعد فيه الحكومة المحتلة لبدء مناقشات على مستوى مجلس الوزراء اعتبارًا من 1 تموز/يوليو حول تنفيذ الوعد الانتخابي لنتنياهو بضم المستوطنات اليهودية في الضفة الغربية - وهي خطوة مخطط لها تثير انتقادات دولية متزايدة.
ويقول مسؤولون صهاينة إن الطري، الذي سيضم نفقًا بطول 1.6 كيلومترًا شرقي جبل الزيتون، سيخفف من الازدحام المروري لكل من "الإسرائيليين" والفلسطينيين الذين يعيشون في المنطقة.
وقال أرييه كينج نائب عمدة القدس الاحتلالي وشخصية قيادية في حركة المستوطنين في المدينة "إنه لا يوحد المستوطنات. لا يتعلق بتوحيد الحدود أو الخطوط البلدية"، "لكنها تربطهم أكثر على المستوى اليومي - سواء كان ذلك في الدراسة أو السياحة أو التجارة. ثم في الممارسة العملية تقوم بإنشاء مدينة ضخمة في القدس."
ويقول مسؤولون فلسطينيون إن الطريق الجديد سيفيد المستوطنين في المقام الأول، وسيزيد من تقويض جدوى القدس الشرقية كعاصمة للدولة التي المرتجاة في الضفة الغربية وقطاع غزة.
وقال فادي الهدمي، وزير شؤون القدس الفلسطيني ليديعوت أحرونوت في رسالة عبر البريد الإلكتروني: "هذا المشروع يعزل الأحياء الفلسطينية داخل المدينة عن بعضها البعض" وأضاف إن الطريق الأمريكي جزء من مشروع الطريق الدائري "الإسرائيلي" "غير القانوني" الذي "يحيط بالقدس الشرقية المحتلة لزيادة ربط المستوطنات الإسرائيلية وقطع العاصمة الفلسطينية المحتلة عن باقي الضفة الغربية".
وقال كينج إن الطريق السريع سيكون "ممرًا هامًا" من كتلة مستوطنة جوش عتصيون في جنوب الضفة الغربية والمستوطنات مثل هار حوما جنوب وسط المدينة، إلى المستوطنات في شمال وشرق القدس ، بما في ذلك معاليه أدوميم. موطنا لأكثر من 40000 شخص. زاعما إن السكان العرب في أحياء القدس الشرقية مثل أم طوبا وصور باهر سيستفيدون أيضا، لأنه سيقلل من أوقات سفرهم.
وقال دانييل سيدمان ، وهو محام "إسرائيلي" يمثل بعض العائلات الفلسطينية المتضررة من البناء، إن الطريق الالتفافي "يتماشى مع استراتيجية طويلة الأمد من قبل إسرائيل باستخدام مشاريع البنية التحتية لتأمين "ضم فعلي" للأراضي".
وقال سيدمان ، المتخصص في الجغرافيا السياسية للقدس "ما نراه هنا هو، مرة أخرى، الاندماج السلس لشمال الضفة الغربية والقدس الشرقية تحت السيطرة الإسرائيلية الوحيدة وجنوب الضفة الغربية لأغراض المستوطنين"مؤكدا "هذا هو الدافع ، وحقيقة أنها ستفيد فلسطيني شرقي القدس إلى حد ما هي انعكاس جانبي ، ولكن ليس أكثر من ذلك."
وتظهر وثائق التخطيط والزيارات إلى المنطقة لرسم الطريق أن الطريق سيمتد لأكثر من ثمانية كيلومترات (خمسة أميال) وسيتضرر العديد من السكان الفلسطينيين مشيرين إلى عوامل مثل نطاق البناء وقرب الأطراف الشمالية والجنوبية من الطريق السريع للمستوطنات الرئيسية كدليل على أن الطريق الالتفافي مصمم في المقام الأول للمستوطنين.
مشروع الطريق الأمريكي ، الذي سمي باسم طريق ضيق قديم يمر عبر جنوب شرق القدس، على بعد أربعة كيلومترات من وسط المدينة ، تعلن اللوحات الإعلانية عن موعد الانتهاء منه حتى آب /أغسطس 2021 وهو القسم من الطريق الأمريكي الأقرب لهار حوما ، وهي المستوطنة التي بناها نتنياهو في التسعينات والتي تطل على مدينة بيت لحم الفلسطينية.
